R/V «Asterias»
Jemar Norpower har overlevert sitt største enkeltfartøy noensinne til Danmarks Tekniske Universitet (DTU). Det spesialbygde forskningsfartøyet R/V «Asterias» skal brukes til avanserte maritime forskningsoperasjoner, miljøkartlegging og datainnsamling til sjøs.
Publisert
Det 39 fot lange nybygget er utviklet i tett samarbeid med DTU og representerer en viktig milepæl for det norske verftet. Med moderne teknologi, omfattende forskningsutstyr og løsninger tilpasset krevende operasjoner, markerer leveransen selskapets satsing på høyteknologiske spesialfartøy for den marine sektoren.
Stolt leverandør
– Denne leveransen viser hva vi kan tilby innen moderne spesialfartøy for profesjonelle maritime operasjoner. Vi er stolte over å levere et så avansert fartøy til DTU og ser frem til å følge fartøyets viktige arbeid innen marin forskning, sier daglig leder Johs Ersnes i Jemar Norpower.
R/V «Asterias» er utrustet med et omfattende forsknings- og navigasjonssystem som gir svært gode muligheter for presis kartlegging og operasjoner under krevende forhold. Om bord finnes blant annet Furuno TimeZero-system, WAASP MultiBeam-sonar, Side Scan Sonar, transduser for MultiBeam-sonar og satellittkompass.
Integrert styringssystem
Fartøyet har også et komplett integrert styringssystem med DP-løsning (Dynamic Positioning), levert av Norwegian Electric Systems, som gjør det mulig å holde nøyaktig posisjon under forskningsarbeid til sjøs.
En viktig del av fartøyets forskningskapasitet er den gjennomgående moon pool-løsningen med adgang direkte fra dekk. Dette gjør det mulig å håndtere sensorer, instrumentering og prøvetakingsutstyr effektivt og sikkert under operasjoner.
Har shelterdekk
For forsknings- og dekksarbeid er fartøyet utstyrt med hydraulisk A-ramme, montert akter på dekk, galgearrangement over arbeidsdekket og to hydrauliske wirespill. «Asterias» har også delvis shelterdekk med åpen løsning mot styrbord side og åpen hekk med todelte dører akter, noe som gir fleksible arbeidsforhold for forskningsmannskapet.
Styrekonsollen er bygget i full høyde helt opp til shelterdekket for å gi best mulig oversikt og integrasjon av navigasjons- og forskningssystemene om bord. Om bord er det lagt til rette for lengre tokt og opphold til sjøs. Fartøyet har et våt-/minilaboratorium på babord side, stort styrehus med bysse, romslig bad samt tre lugarer med totalt fire køyer.
Kraftig Nogva Scania motor
Framdriften tas hånd om av en Nogva Scania DI09 71M hovedmotor. Den 6-sylindrede 9,3 liters motoren yter 300 hk ved 1800 o/min og er utstyrt med SCR-system i henhold til IMO Tier III-krav. Fartøyet har Nogva HC-168 gir med to PTO-er og 4-bladet propell. For optimal manøvrering er fartøyet i tillegg utrustet med hydrauliske Sleipner SH 320 sidepropeller både forut og akter.
Med R/V «Asterias» styrker DTU sin kapasitet innen marin forskning og havteknologi, samtidig som Jemar Norpower markerer seg som en viktig leverandør av moderne spesialfartøy til det internasjonale forskningsmiljøet.
