MS «Heggøy Junior»
Nybygget «Heggøy Junior» er nylig overlevert fra Proas AS til Heggøy Junior AS. Fartøyet var etter overlevering innom Smådal Mekaniske AS i Leinøy, der siste installasjon av dekksutstyr ble installert før ordinær drift.
Publisert
Fartøyet er bygg nummer 34 fra Proas og av typen Proas 520-1099+, en fartøymodell som de senere årene har fått fotfeste i den norske kystflåten. Med lengde på nær 11 meter er fartøyet dimensjonert for effektivt konvensjonelt fiske og er tilpasset drift etter torsk, hyse og sei.
Har tre lugarer
«Heggøy Junior» har tre lugarer med til sammen fire køyer. Den har videre en godt utrustet bysse med komfyr, platetopp, avtrekksvifte og kombinert kjøl/fryseskap. Om bord finnes også vaskerom/garderobe med vaskemaskin og tørketrommel. Styrehuset har varme i dørken og radiatorer i lugarer.
Nybygget representerer et kapasitetsløft for rederiet. Overgangen til et større og mer moderne fartøy gir økt operativ rekkevidde, forbedrede arbeidsforhold og høyere sikkerhetsmarginer under krevende driftsforhold. Samtidig er investeringen i tråd med utviklingen i den mindre kystflåten, hvor krav til effektivitet, regularitet og teknisk standard blir stadig viktigere.
Kraftig motor
«Heggøy Junior» har plastskrog og er utrustet med en Nogva Scania DI13 071M hovedmotor med kjølesløyfe, tørr eksos og vribar propell. Farten er av verftet oppgitt til rundt ti knop. Fremdriftsløsningen er valgt med vekt på driftssikkerhet, økonomi og tilstrekkelig kraftreserve for de aktuelle fiskeriene.
Ved Smådal Mekaniske ble nybygget utrustet med moderne dekksmaskineri som skal optimalisere håndteringen av redskapen, som er line og garn. Etter planen skulle «Heggøy Junior» sette kursen nordover når sluttarbeidet var gjennomført. Med tilgjengelige kvoter på torsk, hyse og sei i nordlige farvann ligger forholdene til rette for et godt år.
Base i Bulandet
Rederiet har base i Bulandet, og leveringen innebærer et nytt steg i en målrettet flåtefornyelse. Nybygget erstatter den tidligere sjarken «Theo», en Tobias 26 Admiral bygget ved Tobias Plastindustri i Austrheim i 2015. «Theo» målte 7,70 meter i lengde og 2,80 meter i bredde, og var utstyrt med motor på 222 hk. Fartøyet er nå overtatt av Foldnes Sjømat i Straume, som skal benytte det til teinefiske etter sjøkreps og taskekrabbe.
Heggøy Junior AS disponerer også fartøyet «Havglans», en aluminiumsjark på 10,66 meter, opprinnelig levert av Båt og Motorservice i Rørvik i 2012. Med leveringen av «Heggøy Junior» styrker rederiet sin posisjon innen det konvensjonelle kystfisket. Fartøyet illustrerer samtidig hvordan mindre kystfartøy fortsatt spiller en sentral rolle i norsk fiskerinæring, der moderne design, effektiv drift og tilpasset utrustning blir avgjørende for lønnsomhet og videre utvikling.
Kjente leverandører
Denne Proas-sjarken har største lengde på 1099 meter og bredde på 520 meter. Av leverandører kan nevnes at motor og gir kommer fra Nogva Motorfabrikk AS, hydraulikk/thrustere fra Sleipner AS, vindu fra Ertec AS, rorhus/lugardører fra Libra AS, bysse/skapdører fra Rovde Møbel og Design AS, pumper/div utstyr fra Flak og Strøm, elektro fra IS Elektro AS, elektronikk fra Florvåg Elektronikk AS, madrasser fra Måløy Industrisøm AS. brann og slukkesystem fra Florø Brannvern AS, varmesystem fra Farco AS, redningsutstyr fra Fosnot AS, dekksmaskiner fra Smådal Mekaniske AS og løfteutstyr fra Kran TMP Bom i mastr.
