MS «Bernt Oskar»

Etter gjennomført utrustning, testing og sjøprøver vil MS «Bernt Oskar» snart sette kursen nordover fra Hvide Sande og det danske Vestværftet, til rederiet Kransvik AS i Lofoten. Det nye fiskefartøyet er bygget for å møte kravene til moderne fiskeridrift, med vekt på effektivitet, sikkerhet og gode arbeidsforhold for mannskapet.

Vestværftet, som også står for designet av «Bernt Oskar», har gjennom flere tiår opparbeidet seg en sterk posisjon innen bygging og ombygging av fiskefartøy til det nordiske markedet.

Leveransen av «Bernt Oskar» føyer seg inn i en rekke prosjekter rettet mot den norske fiskeflåten, der krav til kvalitet, driftssikkerhet og tilpasning til rederienes spesifikke behov står sentralt.

Norske båter på rekke og rad

Først ut i den siste serien til norske redere var MS «Elias Johan», et not- og snurrevadfartøy, som ble overlevert til Benonisen Fiskeri AS i fjor. Deretter kommer nåværende nybygg, «Bernt Oskar» til Kransvik AS i Svolvær før det neste større, norske fiskefartøyet, MS «Øksnesværing», en snurrevadbåt på vel 45 meter til Øksnes Kystfiske på Myre, står for tur.

Overlevering av sistnevnte blir i første kvartal neste år. Det siste norske fartøyet i denne rekken er den kombinerte tråleren/snurrevadfartøyet MS «Eilifson» på 49,95 meter, som overleveres i fjerde kvartal 2027 til Båragutt Havfiske AS i Tromsø.

Investering i fremtidig drift

For rederiet Kransvik AS markerer overtakelsen av «Bernt Oskar» et viktig steg i selskapets videre utvikling. Investeringer i nytt tonnasje er avgjørende for å opprettholde konkurransekraften i en næring som stiller stadig høyere krav til effektiv ressursutnyttelse, bærekraft og arbeidsmiljø.

Moderne fiskefartøy gir rederiene mulighet til å optimalisere driften gjennom forbedrede tekniske løsninger, bedre fangsthåndtering og redusert energiforbruk. Samtidig bidrar nyere fartøy til økt sikkerhet og komfort for mannskapet, noe som har fått stadig større betydning i arbeidet med rekruttering og kompetansebygging i næringen.

Solid samarbeid mellom rederi og verft

Prosjektet illustrerer også det tette samarbeidet som ofte preger forholdet mellom norske fiskerirederier og verftene i Danmark. Vestværftet har, som nevnt over, gjennom mange år levert fartøy og ombyggingsprosjekter til norske kunder. De har således også opparbeidet seg betydelig kompetanse på løsninger tilpasset nordiske fiskerier og operasjonsforhold.

Gjennom byggeprosessen av «Bernt Oskar» har målet vært å levere et fartøy som kombinerer moderne teknologi med robuste og praktiske løsninger for daglig drift. De avsluttende sjøprøvene bekreftet at fartøyet oppfyller de krav og forventninger som er stilt av rederiet.

Klar for fiskefeltet

Når overleveringen er gjennomført kan MS «Bernt Oskar» sette kursen nordover mot Lofoten, for å bli satt inn i ordinær drift. Fartøyet vil ha Svolvær som hjemmehavn og inngå som en sentral del av Kransvik AS sin virksomhet.

Leveransen er et eksempel på den løpende moderniseringen som finner sted i den norske fiskeflåten. Til tross for krevende markedsforhold og økte kostnader fortsetter mange rederier å investere i nytt og oppgradert tonnasje for å sikre effektiv og bærekraftig drift i årene som kommer.

Mange kjente leverandører

«Bernt Oskar» er rigget for snurrevad og ringnot. Nybygget er utstyrt med en kraftig hovedmotor fra Yanmar, modell 6EY26W på 1920 kW ved 750 o/min. Den har et reduksjonsgir fra Finnøy (G70FK) med utveksling på 4,55:1 og en 4-bladet propell fra samme leverandør, type P78.26.300.4D, diameter Ø 3380 mm i dyse Ø 3400 mm. Fartøyet har to hjelpemotorer, Nogva Scania type DI 16 90 M, 690 volt, 750 kVA og en akselgenerator på 1500 kW

Det er mange norske leverandører til dette siste nybygget. Sidepropeller er levert av Brunvoll og dekksutstyr, vinsjer og kraner for snurrevad og ringnotfiske er levert av MacGregor og installert av Thyborøn Skibs & Motor. Styremaskinen er av typen Scan-Steering MT-5000 med to elektrohydrauliske pumpeenheter.

Vest-EL i Hvide Sande i Danmark har vært en viktig leverandør til «Bernt Oskar». De har stått for alle elektriske installasjoner, og de har også installert fiskeletings- og navigasjonsutstyret, som for øvrig er levert av IMES.

Maritim Montering er med

Det kan videre nevnes at Smart Automation har stått for kontrollsystemet om bord. RSW-systemet er levert av PTG, slush- og isanlegget kommer fra Nordkøl i Hanstholm mens pico Ice slurryis-maskinen er levert av islandske Green Iceberg.

Fiskehåndteringsutstyret kommer fra Latech i Sørvågen og pumper fra Allweiler. Ventilasjonen er levert av Copra.

Det kan til slutt nevnes at Maritim Montering har stått for innredningen, mens El-Pro har levert konsollene i styrehuset.

Videre har norske Westing stått for sandblåsing og priming av stål samt levering av International Marine Paints maling. Maritime Competence har stått for megling og rådgiving i forbindelse med planlegging og bygging av «Bernt Oskar».